|
Teiskosten rallihistoria:
Vuosi 2007 - Välivuosi
Vuosi 2006 - Toinen MM-kausi
Vuosi 2005 - Ensimmäinen MM-kausi
Vuosi 2004 - Vaiherikas kausi
Vuosi 2003 - Näyttöjä tulevaa kautta varten
Vuosi 2002 -
A-Juniorina
Vuosi 2001 - Kausi
alkoi lupaavasti
|
|
|
Teiskosen kausi 2003
Vaihderikas kausi on ohitse ja paljon on opittu uutta vuoden
aikana. Kauden alussa lähdin tavoittelemaan pikku n-ryhmän
SM-sarjan sijoitusta viiden joukkoon. Jouduin aloittamaan
melkeinpä alusta, sillä en ollut aikaisemmin ajanut rallia
etuvetoisella autolla. Valitsin ajokiksi Honda Integran,
joka valinta osoittautuikin varsin hyväksi. Auto toimi koko
kauden kiitettävästi ja opittuani etuvedon niksit sillä
syntyi myös hyvää tulosta.
SM-sarja
Kausi käynnistyi Arctic Lappland Rallyn merkeissä
Rovaniemellä. Kisa sujui kohtalaisesti lähinnä etuvetoautoon
totuttelun merkeissä. Sijoituin luokassa kahdeksanneksi,
joten SM-sarjan aloitus oli varsin tyydyttävä. Lapuan
SM-rallissa en päässyt vauhtiin, jäin muutaman sekunnin
viimeisestä pistesijasta. Talvikauden päätös kisassa
Mikkelissä alkoi jo näkyä merkkejä paremmasta, sijoituin
kuudenneksi.
Kesän avaus SM-rallien merkeissä ajettiin Joensuussa, jossa
nousin ensimmäistä kertaa palkintopallille. Onnistuneen
kisan päätteeksi sijoituin kolmanneksi. Palkinsijoitusten
ketju jatkui Tampereella, jossa ajoin luokassa toiseksi.
Hyvä vauhti jatkui Uudessakaupungissa, jossa sijoitus oli
kolmas. Kauden päätös rallissa Riihimäellä ylsin luokan
toiseksi, jolla sijoituksella varmistin SM-hopea mitalin.
Kaudelle asettamani tavoitteet saavutettiin ja olen
tyytyväinen lopputulokseen.
KV-rallit
Kauden toinen päätavoite oli hankkia kansainvälistä
kilpailukokemusta. Toteutimme vuoden aikana kilpailumatkat
Eestiin, Belgiaan, Englantiin sekä Italiaan. Eestissä ajoin
Hondalla ja pystyin ottamaan luokkavoiton. Belgiassa ajoin
sieltä vuokratulla A-ryhmän Opel Astralla. Hyvin alkanut
kisa päättyi teknisiin ongelmiin. Keskeyttäessäni olin
luokkajohdossa ja
yleiskilpailun toisella tilalla. Englannissa tuli menestystä
ihan mukavasti. Osallistuin Pirelli British Open rallisarjan
osakilpailuun Citroen Saxo KitCarilla. Lopputuloksissa ylsin
yleiskilpailun yhdeksänneksi ja omassa luokassa olin
toisena. Italiassa kävin ajamassa yhden kisan Peugeot S1600
autolla, mutta jouduin keskeyttämään hyvin alkaneen rallin
ulosajon vuoksi.
Etenimme kauden läpi suunnitelmiemme mukaisesti. Vuoden
aikana saamani kokemukset olen pystynyt hyödyntämään
tehokkaasti ja antamaan näyttöjä tulevaa kautta varten.
03-04.10 SM-Valvoline, Riihimäki SM Raportti yl 19 l lk 2
27-28.09 Trackrod Rally, Englanti KV Raportti Luokan 2
12-13.09 SM-Uusikaupunki SM Raportti yl 20 | lk 3
12-13.07 Exide SM-Tampere SM Raportti yl 21 | lk 2
08.06 Jyväskylä asfalttisprint Sprint - yl 31 | lk 1
06-07.06 Abloy SM-Itäralli, Joensuu SM Raportti yl 16 | lk 3
23-25.05 Asfalttiralli, Belgia KV Raportti keskeytys
02-03.05 Tallinna -ralli KV Raportti yl 20 | lk 1
14-15.03 Vaakuna SM-Mikkeli SM Raportti yl 36 | lk 6
21-22.02 Osuuspankki SM-Lapua SM Raportti yl 38 | lk 12
24-25.01 Arctic Lapland Rally EM/SM Raportti yl 33 | lk 8
--------------------------------------------------------------------------------
31.12.2004 - Teiskosen kausi 2003
Vaihderikas kausi on ohitse ja paljon on opittu uutta vuoden
aikana. Kauden alussa lähdin tavoittelemaan pikku n-ryhmän
SM-sarjan sijoitusta viiden joukkoon. Jouduin aloittamaan
melkeinpä alusta, sillä en ollut aikaisemmin ajanut rallia
etuvetoisella autolla. Valitsin ajokiksi Honda Integran,
joka valinta osoittautuikin varsin hyväksi. Auto toimi koko
kauden kiitettävästi ja opittuani etuvedon niksit sillä
syntyi myös hyvää tulosta.
SM-sarja
Kausi käynnistyi Arctic Lappland Rallyn merkeissä
Rovaniemellä. Kisa sujui kohtalaisesti lähinnä etuvetoautoon
totuttelun merkeissä. Sijoituin luokassa kahdeksanneksi,
joten SM-sarjan aloitus oli varsin tyydyttävä. Lapuan
SM-rallissa en päässyt vauhtiin, jäin muutaman sekunnin
viimeisestä pistesijasta. Talvikauden päätös kisassa
Mikkelissä alkoi jo näkyä merkkejä paremmasta, sijoituin
kuudenneksi.
Kesän avaus SM-rallien merkeissä ajettiin Joensuussa, jossa
nousin ensimmäistä kertaa palkintopallille. Onnistuneen
kisan päätteeksi sijoituin kolmanneksi. Palkinsijoitusten
ketju jatkui Tampereella, jossa ajoin luokassa toiseksi.
Hyvä vauhti jatkui Uudessakaupungissa, jossa sijoitus oli
kolmas. Kauden päätös rallissa Riihimäellä ylsin luokan
toiseksi, jolla sijoituksella varmistin SM-hopea mitalin.
Kaudelle asettamani tavoitteet saavutettiin ja olen
tyytyväinen lopputulokseen.
KV-rallit
Kauden toinen päätavoite oli hankkia kansainvälistä
kilpailukokemusta. Toteutimme vuoden aikana kilpailumatkat
Eestiin, Belgiaan, Englantiin sekä Italiaan. Eestissä ajoin
Hondalla ja pystyin ottamaan luokkavoiton. Belgiassa ajoin
sieltä vuokratulla A-ryhmän Opel Astralla. Hyvin alkanut
kisa päättyi teknisiin ongelmiin. Keskeyttäessäni olin
luokkajohdossa ja yleiskilpailun toisella tilalla.
Englannissa tuli menestystä ihan mukavasti. Osallistuin
Pirelli British Open rallisarjan osakilpailuun Citroen Saxo
KitCarilla. Lopputuloksissa ylsin yleiskilpailun
yhdeksänneksi ja omassa luokassa olin toisena. Italiassa
kävin ajamassa yhden kisan Peugeot S1600 autolla, mutta
jouduin keskeyttämään hyvin alkaneen rallin ulosajon vuoksi.
Etenimme kauden läpi suunnitelmiemme mukaisesti. Vuoden
aikana saamani kokemukset olen pystynyt hyödyntämään
tehokkaasti ja antamaan näyttöjä tulevaa kautta varten.
--------------------------------------------------------------------------------
26.11.2003 - Teiskonen Italiaan ja Englantiin kaudelle 2004
Ralliautoilumme nouseviin tähtiin kuuluva Laukaan Aki
Teiskonen siirtyy ensi vuodeksi ajamaan ulkomaille.
Kuluneella kaudella SM hopealle yltänyt nuori lupaus ottaa
rohkean askeleen kohti ralliautoilun ammattilaisuutta.
Teiskonen on tehnyt yhden vuoden sopimuksen kahden
ulkomaisen rallitallin kanssa.
Timo Kankkusen ja Akin yhteistyön tuloksena syntyi sopimus
italialaisen Motoring Club Sernaglian ja englantilaisen
Autosport Technology – Asquith Autosport kanssa. Italiassa
Aki ajaa Motoringin N-ryhmän Subarulla merkin nimikkocupin
ja Englannissa Aki osallistuu Pirelli British Rally
Championship sarjaan Asquit Autosportin Citroen Saxo
KitCarilla. Vuoden aikana kartanlukijan tehtäviä tulee
hoitamaan Akin velimies Miika Teiskonen. Veljesten välinen
yhteistyö on hioutunut saumattomaksi, eikä ole ollut tarpeen
harkita muita vaihtoehtoja kartturin paikalle.
- Akin kohdalla oli aika tehdä tärkeitä päätöksiä ja siirtyä
ajamaan ulkomaille. Tällaista kokonaisuutta haettiin ja
onnistuimme paketin rakentelussa. Mielestäni sopimukset
tuovat mukanaan erinomaisen tilaisuuden oppia kilpailemaan
eri kulttuureissa. Myös neliveto auton oppiminen on
tulevaisuuden kannalta tärkeää. Akilla on edessään vuosi,
joka tuo hänelle paljon monipuolisia kilometrejä, kommentoi
Timo Kankkunen syntyneitä sopimuksia
- Olen todella tyytyväinen tehtyihin ratkaisuihin. Nyt
tarjoutuu tilaisuus ajaa kaksi kokonaista sarjaa ulkomailla.
Edessä on vuosi, jolloin voin hankkia kokemusta ja osoittaa
omaa osaamistani. Neliveto auton oppiminen vienee aikansa,
mutta uskon pääseväni Subarun kanssa sinuiksi varsin
nopeasti. Varsinaisesti en osaa asettaa mitään tavoitteita
tulevalle vuodelle. Mielestäni on tärkeää oppimisen kautta
löytää varmuutta omaan ajamiseen ja sen kautta hakea
tulosta, kertoo Aki tyytyväisenä..
Subaruilla Italiassa on ajanut suomalaisia aiemminkin. Mikko
Hirvonen aloitti kansainvälisen uransa juuri Italiassa ja
kauden 2003 Subaru Cupin voittajaksi ajoi Jari-Matti
Latvala. Sarjaa arvostetaan sekä pidetään erinomaisena
oppikouluna nuorille lupaaville kuljettajille. Auto tulee
samasta teamista, jossa Mikko ja Jari-Matti ovat ajaneet.
-Lähden Miikan kanssa luottavaisin mielin kehittymään
kuljettajana. Kuten olen aiemminkin korostanut, tavoitteeni
on päästä ajamaan joskus tulevaisuudesta korkeimmalle
mahdolliselle tasolle. Näenkin tämän mahdollisuuden
edistävän pyrkimyksiäni merkittävästi. Olen kiitollinen
taustahenkilöille, joiden työn ja panostuksen turvin tämä
tuli mahdolliseksi. Jalat tulee pitää tukevasti maassa,
edessä on haasteellinen kausi, järkeilee Aki.
Sopimukset pitävät sisällään täyden ohjelman molemmissa
maissa. Englannissa ajetaan 7 kilpailua, 4 soralla ja 3
asfaltilla. Italiassa on 8 kilpailua soralla, eli Akilla on
tiedossa työntäyteinen vuosi. Tiiviistä ulkomaan
kisaohjelmasta johtuen Akia ei tulla näkemään kotimaisissa
sarjoissa. On käyty keskusteluja Suomen MM osakilpailun
Neste Rallyn ajamisesta, mutta tältä osin asiat päätetään
myöhemmin.
--------------------------------------------------------------------------------
06.10.2003 - Teiskonen SM-hopealle!
Kauden SM-rallit on ajettu ja mitalit on jaettu. Jännityksen
täyteinen finaali Riihimäellä oli kova kahden päivän vääntö
myös pikku n-ryhmän lopullisesta mitalijärjestyksestä.
Luokka voittoa ja sarjan hopeamitalia tavoittelemaan
lähteneen Aki Teiskosen oli kukistettava ennen viimeistä
osakilpailua sarjan kakkosena oleva Tomi Lantta riittävällä
marginaalilla. Tarkkana piti olla myös Jarno Kinnusen
suhteen, hänet oli pidettävä takana, jotta Lantalle ei olisi
tullut etua.
Heti kisan ensimmäisillä erikoiskokeilla luokan kärkeen
nousi Toni Klemets, joka kävi kovaa sekuntikampailua Akin
kanssa. Aki kipusi luokan kärkeen viiden ajetun pätkän
jälkeen, mutta lauantai-illan päätteeksi Klemets otti
piikkipaikan viitisen sekuntia Akia nopeampana. Akin pahin
uhkaaja Tomi Lantta sen sijaan jäi tasaisesti koko ajan ja
se helpotti Akin osalta taistelua sarjan kakkospalkinnosta.
Sunnuntaina asetelma pysyi samanlaisena maaliin saakka. Aki
sijoittui toiseksi ollen Lanttaa ja Kinnusta nopeampi
varmistaen SM-hopean itselleen.
- Onnistuin pitämään Kinnusen ja Lantan takana, joten tältä
osin suunnitelmani piti sataprosenttisesti. Sunnuntaina
ajoin varmistellen, sillä Klemets meni menojaan, enkä
halunnut ottaa ylimääräisiä riskejä hänen tavoittamisekseen,
toteaa Aki.
- Pidän hopea mitalia ihan mukavana saavutuksena ja olen
tyytyväinen kaikkien niiden henkilöiden panokseen, jota ovat
auttaneet minua tässä. Näissä hommissa ei pärjää yksin,
taustajoukoille on annettava tunnustusta hyvin hoidetusta
työstä. Kartturin hommia hoitanut velimies Miika on niin
ikään antanut suuren panoksen lopputuloksen saavuttamisessa.
Nyt on aika keskittyä ensi vuoden kuvioiden selvittelyyn,
kiittelee Aki.
Akin kausi oli vahvasti nousujohteinen, tulokset paranivat
koko ajan kilpailu kilpailulta.. Ensimmäinen vuosi
etuvetoisen auton ohjaimissa on ollut pitkälti opettelua,
mutta Aki oppi niksit varsin nopeasti ajaen kokonaisuutena
ottaen ehjän sarjan. Kovatasoisessa seurassa saavutettu
hopea on huomion arvoinen sarjan ensikertalaiselle. Akin
ajokki Honda Integra on ollut luotettava kisapeli, tekniikan
kanssa ei ole ollut ongelmia. Tästä on hyvä jatkaa, mitä
sitten ensi vuosi tuokaan tullessaan siitä tiedotamme heti
kun päätökset on tehty.
--------------------------------------------------------------------------------
01.10.2003 - Teiskonen Riihimäelle SM-hopea mielessä
Kotimainen kilpailukausi arvosarjojen osalta alkaa olla
päätöksessään. Suurin osa SM mitaleista on kuitenkin vielä
jakamatta, joten jännitystä riittää myös kauden viimeiseen
ralliin Riihimäelle. Näin on myös pikku-n luokassa, jossa
vain mestaruus on jaettu. Kauden ehdoton yllättäjä, Aki
Teiskonen, omaa erinomaiset mahdollisuudet kuitata luokan
hopeamitalin itselleen.
- Englannin reissu on nollattu ja nyt keskitytään vain ja
ainoastaan luokkavoittoon Riihimäellä. Kaiken tulee olla
kunnossa lauantaina kun kisa alkaa. Runsaasti pisteitä on
vielä jaossa ja tarvitsen maksimaalisen onnistumisen
saadakseni tavoittelemani SM-hopean itselleni, sanoo Aki.
- Kausi kokonaisuutena ottaen on ollut nousujohteinen ja
uskon löytäväni vielä hieman lisää rutistusta, jotta voitto
heltiää. Nuotin sekä ajamisen tulee osua nappiin, sillä
toisetkin kilpakumppanit tulevat panemaan parastaan, eikä
kisa tule olemaan helppo. Tarkkana täytyy olla, etteivät
muuta pääse yllättämään. Nyt laitetaan kaikki peliin ja
katsotaan mihin se riittää, ilmoittaa Aki luottavaisena.
Menestyksekäs Englantiin suuntautunut kilpailumatka antaa
arvatenkin lisää itseluottamusta omaan tekemiseen.
Sunnuntaina tulosten selvittyä nähdään onnistuiko Aki
aikeissaan hopean suhteen, toivottavasti tekniikka ei petä
ja jätä miestä tielle!
--------------------------------------------------------------------------------
29.09.2003 - Teiskonen menestyi Englannissa
Englannin mestaruussarjan toiseksi viimeiseen osakilpailuun
Yorkshiren maisemissa ajettuun Trackrod ralliin 27-28.9.2003
osallistunut Aki Teiskonen jatkoi hyvien esitystensä sarjaa.
Aki ajoi kisan englantilaisen Asquit Autosportin Citroen
Saxo KitCarilla S16 luokassa. Ensi tutustuminen kitti autoon
ja englantilaiseen ralliin sujui upeasti.
- Ralli meni suunnitelmiemme mukaisesti. Ensimmäinen kerta
tällaisen auton ohjaimissa toi hommaan uutta värinää ja
päätin lähteä tarkkailemaan muiden kuljettajien tekemisiä.
Muutaman erikoiskokeen jälkeen huomasin voivani vastata
paikallisten kuljettajien vauhtiin. Autoni toimi
erinomaisesti ja tiimi teki upeaa työtä, kertaili Aki rallin
tapahtumia.
- Ensimmäisen kisapäivän päätteeksi totesimme meillä olevan
mahdollisuuksia luokan kolmen parhaan joukkoon. Toisena
päivänä jatkoimme tarkkaa ajamista virheitä vältellen.
Onnistuin mielestäni hyvin, emmekä kohdanneet minkäänlaisia
ongelmia koko rallin aikana. Lopputulokseen olen
tyytyväinen,
tosin luokan voittaja pääsi hieman karkuun, mutta tämä oli
minulle ensimmäinen kerta näissä ympyröissä ja pitäähän aina
jäädä jotain parannettavaa. Tämä oli minulle tärkeä kilpailu
ja toivottavasti menestys tuo mukanaan uusia tilaisuuksia
ajaa ulkomailla, summailee Aki.
Aki sijoittui luokassaan toiseksi Kris Meeken jälkeen. Meeke
johtaa Englannin Super 1600 sarjaa ja on neljäntenä kaikki
luokat sisältävällä yleismestaruuslistalla. Yleiskilpailun
yhdeksäs tila on niin ikään huomionarvoinen, taakse jäi
melkoinen nippu nelivetokuljettajia. Akin avaus
saarivaltakunnassa ei jäänyt huomiotta paikallisessa
mediassa. Lehdistötiedotteissa Akia kuvailtiin
"mielenkiintoiseksi lahjakkuudeksi".
- Nyt täytyy nollata Englannin tapahtumat ja keskittyä
täysillä tulevan viikonlopun kisaan Riihimäellä. Lähden
ajamaan virheitä vältellen tavoitteena luokkavoitto ja
luokan SM hopeamitali, Aki tuumii päättäväisenä.
Kotimainen rallikauden huipennus on edessä ja sen jälkeen
tulee aika tehdä lopullisia päätöksiä ensi kauden suhteen.
Mitä, missä ja millä kalustolla jatketaan tulevalla kaudella
on vielä avoinna. Työn alla on useita projekteja, mutta
niistä tarkemmin kunhan SM ratkaisut on selvillä.
--------------------------------------------------------------------------------
22.09.2003 - Aki Teiskonen Englantiin Trackrod-ralliin
Kuluvan vuoden ehdottomiin yllättäjiin SM-sarjassa kuuluva
Aki Teiskonen ottaa urallaan vastaan uuden haasteen. Aki
ajaa Englannissa TRACKROD RALLY YORKSHIRE kisan
27-28.9.2003. Ralli on Englannin PIRELLI BRITISH RALLY
CHAMPIONSHIP sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu. Ajokiksi
Akille tulee ASQUITH AUTOSPORT ralliteamin Citroen Saxo
KitCar. Hiljattain valmistunut sopimus kattaa ensi vaiheessa
ainoastaan yhden kilpailun.
- Taustajoukkoni tekivät melkoisen työn ja tarjosivat
minulle tilaisuuden ajaa Englannissa. Lähden matkaan ilman
ennakkopaineita, pyrin ajamaan kisan maaliin. Vuoden
kuluessa hankkimastani kilpailukokemuksesta ulkomailta on
nyt tuntuvaa hyötyä, en joudu lähtemään ihan keltanokkana
vieraisiin ympyröihin. Ajaminen Englannissa tulee olemaan
varsin mielenkiintoista ja varsinkin kun pääsen kunnon
kilpurin rattiin. Asquitin talli on maineeltaan
ammattitaitoinen ja on tarjonnut nuorille kuljettajille
mahdollisuuden ajaa hyvillä autoilla rallia, iloitsee Aki.
- Ajan SM-sarjan viimeisen rallin ja tavoittelen
loppupisteissä hopea sijaa. Sen jälkeen on aika tehdä
päätöksiä ensi kaudesta, mutta vielä pitää selvitellä
moninaisia juttuja ennen kuin päästään siihen vaiheeseen,
Aki valottaa suunnitelmiaan. Akin nopea urakehitys ja
menestys ovat herättäneet mielenkiintoa kauden aikana. Nopea
nousu pienen N-ryhmän kärkikuljettajien joukkoon on osoitus
nuorukaisen kyvyistä kuljettajana ja auton säätäjänä.
- Mielestäni nuorten kuljettajien tulisi pyrkiä ajamaan
ulkomaille mahdollisimman aikaisessa vaiheessa.
Kilpaileminen kotimaan ulkopuolella erilaisilla alustoilla
opettaa ja tuo ajamiseen uusia ulottuvuuksia. Kotimaan
sarjat ovat todella kovia ja haastavia, mutta eivät nauti
mediassa sitä arvostusta, joka niille kuuluisi. Nämä reissut
eivät koskaan mene hukkaan, tuumailee Aki.
Uudenkaupungin rallin menestyksen myötä nousu pistetaulukon
kolmannelle sijalle antaa Akille kovan motivaation kauden
viimeiseen ralliin Riihimäellä. Jäämme mielenkiinnolla
odottamaan uutisia Englannista ja päätöksiä ensi vuoden
ohjelmasta.
--------------------------------------------------------------------------------
15.09.2003 - Teiskonen kolmanneksi SM-pistetaulukossa
Kauden toiseksi viimeinen SM-rallisarjan osakilpailu
Uudessakaupungissa oli totuttuun tapaan erittäin tiukkaa
sekunti kamppailua lähdöstä maaliin.
- Lähdin ilman muuta ajamaan voitosta, kuten jokaiseen
ralliin tuleekin lähteä. SM sarjapisteiden kannalta oli
tärkeää pitää Jarno Kinnunen ja Tomi Lantta takana,
selvittää Aki taktiikkaansa.
Kisaan oli ilmoittautunut Honda Civicillä myös nuorten
MM-sarjaa kiertävä Kosti Katajamäki, joka otti johtopaikan
haltuunsa heti toisella pätkällä, eikä luopunut siitä,
voittaen luokan melko selvällä erolla. Timo Mäenpää selvisi
maaliin toisena varmistaen sammalla luokan Suomen
mestaruuden. Aki kävi kolmella viimeisellä erikoiskokeella
kovan taistelun Marko Niemisen kanssa. Markon oli annettava
hieman periksi ja näin ollen Aki nousi luokassa kolmanneksi
jääden lopulta Mäenpäälle vain kolme sekuntia.
- Oli tiukka taistelu Markon kanssa, mutta onnistuin
kääntämään sen itselleni kahdella viimeisellä pätkällä.
Kokonaisuutena olen tyytyväinen tulokseen, mutta vähän jäi
sellainen olo, ettei tänään ollut minun päivä. Rengas
valinnat eivät osuneet ensimmäisellä lenkillä aivan
kohdalleen ja koko päivän ajan risteyksien jarrutukset eivät
osuneet kohdalleen, joten tärkeitä sekunteja meni helppoihin
virheisiin. Pienien vaikeuksien kautta kuitenkin nousu SM
pistetaulukossa kolmanneksi antaa kovan motivaation
viimeiseen kisaan Riihimäelle, kertailee Aki päivän
tapahtumia.
Akin osalta kisa sujui koko ajan nousujohteisesti ja vauhti
parani loppua kohden. Kahdeksannella, eli rallin viimeisellä
erikoiskokeella Aki yltyi parhaaseen vauhtiinsa ajaen luokan
pohjat ollen 1,4 sekuntia nopeampi kuin ammatikseen rallia
ajava Katajamäki. Samalla pätkällä yleiskilpailun 16. sijaa
on pidettävä vähintäänkin hyvänä suorituksena.
- Nyt täytyy aloittaa mitä pikimmin valmistautuminen
Riihimäelle, jossa ratkaistaan loput luokan SM mitalit,
mietiskelee Aki.
--------------------------------------------------------------------------------
05.09.2003 - Teiskonen luottavaisin mielin Länsi-Suomen
teille
Urallaan vahvassa nousussa oleva Laukaan Aki Teiskonen
lähtee tosissaan jahtaamaan luokkansa kärkisijaa
Uudenkaupungin SM-rallissa 12-13.9.2003. Tiestö on Akille
täysin uutta, joten tältä osin hän joutuu lähtemään
puhtaalta pöydältä.
- Uudessakaupungissa on lähdettävä heti täysillä ja oltava
hereillä ensi metreistä alkaen. Auto on hyvässä iskussa,
testejä on tehty ahkerasti. Oman ajon tulee onnistua
maksimaalisesti ja uskon myös sen onnistuvan. Tampereella
vetelin hieman liian leveillä linjoilla ja menetin aikaa.
Ajoon tulee saada lisää tarkkuutta ja turhat luistelut pitää
jättää pois, kertoo Aki suunnitelmistaan.
- Tampereen jälkeen on tullut pienoinen ajotauko, mutta se
on käytetty testien ohella ajoharjoitteluun. Tilanne
luokassamme on muodostumassa todella mielenkiintoiseksi.
Vauhtini on ollut koko kesäkauden nousujohteista ja pidän
tiukoista sekunti kamppailuista jollaista odotan myös
tulevassa kisassa, tuumaa Aki.
Tilanne pikkunassessa SM mitalisijoitusten osalta on
osittain auki. Mäenpää näyttää hoitavan homman ellei rouva
Fortuna käännä hänelle selkäänsä. Hopeasta ja pronssista
tullaan käymään kova kamppailu Tomi Lantan, Jarno Kinnusen
sekä Akin välillä. Varmaa on ettei kukaan tule antamaan
helpolla periksi. Syksystä tulee mielenkiintoinen.
--------------------------------------------------------------------------------
13.07.2003 - Teiskonen pikku N-ryhmän kakkoseksi EXIDE
rallissa
Hämeenkyrön ympäristössä ajetussa EXIDE SM-rallissa käytiin
jälleen kova kamppailu pikkunassen voitosta. Joensuun
SM-rallin jälkeen vauhtia parantamaan lähteneet Laukaan
veljekset Aki ja Miika Teiskonen ylsivätkin kuluvan kauden
kotimaan kisojen osalta parhaaseen tulokseensa.
Kisa käynnistyi mukavasti heti ensimetreistä alkaen. Luokan
kärkiporukkaan noussut Aki pääsi heti mukaan huippu vauhtiin
ja kärki alkoi hahmottua jo kahden erikoiskokeen jälkeen.
Viidennellä ja kuudennella pätkällä kohdalle osunut sade
haittasi hieman poikien aloittamaan hyökkäystä Mäenpään ja
Räikkösen nujertamiseksi. Kisan viimeisellä pätkällä Aki oli
5,2 sekuntia nopeampi kuin kisan voittanut Timo Mäenpää
ajaen pohja-ajan, mutta se ei riittänyt tällä kertaa. Aki
hävisi Honda Civicillä ajaneelle Mäenpäällä lopulta 5,1
sekuntia ollen kisassa komeasti toisena.
Ihan hyvä kisa, niin paljon mentiin kun Honda Integramme
antoi myöten. Pystyin tekemään myös ajollisesti lähes
virheettömän suorituksen ja nuotti pelasi, joten tältäkin
osin onnistuimme ihan mukavasti. Sadekuuro katkaisi
terävimmän kärjen hyökkäykseltämme, emmekä viimeisen
erikoiskokeen pohjista huolimatta kyenneet kukistamaan
Mäenpäätä. Mutta ilmoille ei voida mitään, joskus se suosii
toisinaan taas ei, mutta tälläistä tämä motorsportti on,
summasi Aki päivän tapahtumia.
- Uudenkaupungin SM-rallia varten täytyy hommailla uusia
lääkkeitä jotta pystyisin puristamaan vielä hiukkasen lisää
vauhtia. Hyvin alkaneeseen palkintopalli sijoitusten sarjaan
pitäisi saada kruunu päälle, mietiskeli Aki!
Veljekset jatkavat kilvan ajoa seuraavana kerran
Uudenkaupungin SM-rallissa syyskuun alussa. Ajotuntumaa
pidetään yllä testaamalla kalustoa ja etsimällä niitä Akin
mainitsemia lääkkeitä.
--------------------------------------------------------------------------------
08.07.2003 - Teiskonen parantamaan vauhtia Tampereelle
Itä-Suomen reissu oli meille menestyksekäs, saimmehan siellä
aikaiseksi hyvän tuloksen. Yleisen luokan puolella
ensimmäistä kertaa kaikki napsahti kohdalleen, niin ajaminen
kuin nuottikin. Automme on hyvässä iskussa ja käyttäytyi
hypyissä erinomaisesti.
Joensuusta saadulla tsempillä latasin Jyväskylässä heti
kisaa seuranneena sunnuntai Puustelli Asfalttisprintin. Kisa
oli sinällään mielenkiintoinen, ajoinhan vanhaa maestroa
Jouko ”Jokke” Kalliota vastaan. Kello kertoi minulle
mieluisia uutisia, onnistuin voittamaan Kallion 0,2
sekunnilla.
Sateinen kesäkuu ei ole pahemmin houkutellut aurinko
lomailuun, joten aikaa on jäänyt auton huoltoon sekä
testihommiin. Juhannuksena vedettiin lonkkaa, eikä auton
ajaminen ollut mielessä lukuun ottamatta paria yli
ysikymppiä! Kesän juhlan jälkeen käväisimme muutaman päivän
AKK:n valmennusryhmän parissa Vierumäellä. Taas saatiin
mukaan uusia eväitä, joita voidaan maistella kesän kuluessa.
Kesäkuussa piti ajaa Mänttä ralli, mutta olivat peruuttaneet
sen joten kisataukoa tuli väkisin kuukauden verran.
Tampereella Exide rallissa lähdemme liikkeelle siitä mihin
Joensuussa jäätiin. Neljän SM kisan jälkeen näyttää siltä
että kykenemme vähäisestä kokemuksesta huolimatta
tasapäiseen kilvan ajoon luokan kärkisijoituksista.
Joensuussa nähtiin miten tiukkaa voi olla eikä virheisiin
ole varaa. Pikkusen on vielä parannettava vauhtia niin
ollaan suurimman pystin sangassa kiinni!
--------------------------------------------------------------------------------
08.06.2003 - Teiskonen palkintopallille Joensuussa
Kesäkauden avaus rallin SM sarjassa oli Akille ja Miikalle
menestyksekäs. Joensuun ympäristön vaativat soratiet sopivat
mainiosti veljesparille. Kova vauhtisen hyppykisan pojat
selvittivät virheettömästi.
Kisan palkintosijoista käytiin tiukka sekunti kamppailu heti
ensi metreistä alkaen. Yhteenkään virheeseen ei ollut varaa
päivän aikana. Aki teki virheettömän suorituksen ja auto
toimi moitteettomasti. Maalissa oli syytä hymyyn, Teiskoset
kuittasivat Honda Integrallaan ”pikkunassen” kolmannen sijan
ehjän suorituksen päätteeksi. Uran ensimmäinen
palkintosijoitus yleisen luokan puolella on osaltaan
seurausta aktiivisesta harjoittelusta sekä auton
kehittämisestä. Kevään sarjatauolla tehdyt kilpailumatkat
Eestiin ja Belgiaan pitivät yllä ajotuntuman.
- Hieno kisa kaiken kaikkiaan, huimia ylityksiä, joissa
kysyttiin kovaa kanttia. Tänään mentiin mitä päästiin, mutta
hiukan jäi parannettavaa, sillä edelle ehti tällä kertaa
kaksi kilpailijaa. Tästä on hyvä lähteä Tampereelle
heinäkuussa seuraavaan SM kisaan parantelemaan tulosta,
mietiskeli Aki kisan jälkeen.
Kilpailun voitti Sebastian Lindholm ja pienen n-ryhmän
voitti Timo Mäenpää.
Jyväskylän 7 Asfalttisprint, joka oli Puustelli
asfalttisprint sarja osakilpailu kilpailtiin sunnuntaina
8.6. Aki voitti luokansa 0,2 sekunttia ennen Honda Civicillä
ajanutta konkari Jokke Kalliota.
--------------------------------------------------------------------------------
02.06.2003 - Rallin SM-kesäkausi käyntiin Joensuussa.
Testausta sekä kisoihin liittyvää matkailua sisältänyt
kevättauko SM sarjasta on nyt päätöksessä. Tallinnassa ja
Belgiassa ajaminen toi mukanaan menestystä, mutta ei niin
hyvää, etteikö hieman harmiakin. Belgiassa asfaltin ajaminen
oli varsin nautittavaa, valitettavasti vaan jouduimme tien
sivuun varsin aikaisessa vaiheessa. Molemmilta matkoilta
saimme erittäin tärkeää kansainvälistä kisakokemusta sekä
suhteita, joita uskon voivani hyödyntää tulevaisuudessa.
Kevät tauko on sisältänyt myös ajokkimme Honda Integran
päivitystä. Auto on ollut perusteellisessa huollossa ja
olemme uusineet melkoisen määrän osia uusilla palikoilla.
Alusta on ollut erityisen huomiomme kohteena. Tallinnan
testi onnistui ja olen hyvilläni tapahtuneesta kehityksestä.
Uskon ettemme ainakaan alustan osalta anna tasoitusta
kenellekään, joskin kehitystyö on vasta alkuvaiheessa.
Kesää odotellessa kävimme myös AKK:n valmennusohjelman
mukaisella ajoleirillä Mäntyharjulla. Harjoittelimme
ajamisen lisäksi myös nuotitusta, jonka osalta on sanottava,
että yhteispeli velimies Miikan kanssa alkaa sujumaan hyvin.
Joensuuhun lähdemme ilman muuta ajamaan SM pisteistä.
Talvikauden kuluessa totesin ettemme ole kovinkaan kaukana
pikku N ryhmän kärkivauhdista. Itärallista odotan niin
itseltäni kuin myös autolta tasapainoista suoritusta.
Kisailu Itä-Suomessa tullee olemaan varsin ”ilmavaa”, onhan
odotettavissa paljon kovavauhtisia ylityksiä. Luottamus
itseeni sekä autoon on kasvanut voimakkaasti, joten uskon
meidän selviytyvän Abloy Itärallista hyvien SM pisteiden
arvoisesti!
--------------------------------------------------------------------------------
27.05.2003 - Teiskoselle keskeytys Belgiassa
Belgian Liegen maisemissa ajettu 48.Poliisiralli ei sujunut
Akilta odotetulla tavalla.
Vetisissä olosuhteissa alkanut ralli lähti hyvin käyntiin.
Kisaa edeltäneessä testissä Aki tutustui autoon
perusteellisesti. Huolellinen valmistautuminen näkyi heti
ensimmäisestä erikoiskokeesta lähtien. Selvät luokkapohjat
sekä toiseksi paras aika Mixed ryhmässä oli mukava aloitus
uran ensimmäisessä asfaltti rallissa. Viides erikoiskoe
onnistui hyvin Aki ajoi pätkälle koko kisan toiseksi
nopeimman ajan, joka lupasi hyvää jatkossa.
Rallissa oli ajettavana 15 erikoiskoetta, joista neljä
ajettiin putkeen ilman huoltoa. Erikoiskoe kuudella Akin
ajokkiin tuli käyntihäiriöitä. Seuraavalla siirtymällä meno
hyytyi täysin. Edessä oli ikävä keskeytys, sillä
huoltikiellon voimassa ollessa autolle ei voitu tehdä
korjaustoimenpiteitä. Myöhemmin selvisi vika auton
polttoainejärjestelmässä.
Lyhyeksi jääneestä kisasta huolimatta asfaltilla ajamisesta
jäi positiivinen vaikutelma. Asfaltille palataan heti kunhan
vain siihen tulee mahdollisuus. Kehittyminen kuljettajana
vaatii osaamista myös tällä ajoalustalla.
- Kokonaisuutena kilpailumatka Belgiaan oli tosi
mielenkiintoinen. Se arvartaa paljon maailmaa ja löytyyhän
sieltä uusia ralliystäviä, Aki kommentoi
--------------------------------------------------------------------------------
05.05.2003 - Teiskonen voittoon Tallinnassa
Talvikauden jälkeinen tauko on osaltamme ohi. Osallistuin
yhdessä ”lainakartturin” Aki Hietalan kanssa Eestissä
ajettuun DIO Tallinna ralliin 2-3.5.2003. Ralli ajoittui
sopivasti vapun tietämille, joten tällä kertaa juhlimme
kesäkauden avausta tällä tavoin.
Kisa oli minulle ensimmäinen kilpailu ulkomailla.
Onnistuimme kisassa varsin hyvin ja saimme mukaan mukavia
tuliaisia. Voitimme oman N2 luokan melko selvällä erolla.
Olen myös tyytyväinen yleiskilpailun 20.sijaan sillä
onnistuimme kukistaman muutaman nelikolla matkassa olleen
kilpailijan. Totesin myös rallikulttuurin Eestissä eroavan
jossakin määrin tutusta kotimaisesta. Ralli antoi minulle
juuri sitä mitä olin halunnutkin eli kokemusta!
Automme Honda Integra toimi moitteettomasti ja ajaminen
sujui tasaisesti ilman suurempia ohjelmanumeroita. Tiet
rallissa olivat varsin nopeita ja mahtuipa mukaan myös
muutama asfalttikilometri yleisö erikoiskokeiden merkeissä.
Räikkösen Eerolta lainassa ollut Aki Hietala antoi minulle
ammattimiehen opastusta nuotituksessa sekä ajamisen
tekniikassa. Kiitokseni Eerolle ja erityisesti Akille
arvokkaista ohjeista sekä neuvoista, ne ovat aina
tervetulleita. Kansainvälisen kilpailu kokemuksen
hankkimisen lisäksi ralli palveli myös Hondaan asennetun
uuden PROTRAC alustan testikisana.
Ennen kotimaan kisoja on edessä Belgian reissu, jossa
viereen istuu velimies Miika.
Tältä kilpailulta odotan erityisesti asfalttiajo kokemusta
ja samalla pääsemme tutustumaan paikalliseen tapaan
järjestää rallikilpailuja. Palataan asiaan kunhan Belgian
asfaltit on kierretty!
--------------------------------------------------------------------------------
09.04.2003 - Teiskosen Akin kiireinen kevät!
Muutama kommentti yhteenvetona talven kisoista lienee
paikallaan. Kokonaisuutena tarkastellen alkukausi meni melko
tyydyttävästi. Arctic Rally ensimmäisenä nuottikisana toi
kohtuu tuloksen, Lapualla homma takkusi pitkin matkaa, eikä
se ajollisesti sujunut aloitus kisan malliin. Ahkerointimme
testien merkeissä tuotti tulosta ja Mikkelissä saimme
aikaiseksi tasaisen suorituksen. Talvikauden päätteeksi
kuittasimme 6.sijan ja säilyimme SM pisteissä
kärkikymmenikössä yhdeksäntenä.
Kevät tauon aiomme käyttää kilpailemiseen ulkomailla sekä
luonnollisesti teemme mahdollisuuksien mukaan testitöitä.
Mielenkiintoisen lisän toimintaamme tuo entisestään
tiivistyvä yhteistyö PRINTSPORT Oy:n kanssa. Lähdemme
yhdessä kehittämään heidän maahantuomaa PROTRAC alustaa
lähinnä Honda Integra kuljettajien tarpeita silmälläpitäen.
Ensiksi suuntaamme Eestiin, jossa osallistumme 2-3.5.2003
Tallinna Ralliin. Ajamme siellä Hondalla saadaksemme KV
ralli kokemusta sekä testikilometriä päivitetylle
autollemme. Käytämme Eestissä uutta alustaa ensimmäisen
kerran ja pääsemme keräämään tietoa kehitystyötä varten.
Kilpailulta odotan eniten KV kilpailukokemusta, onhan tämä
ensimmäinen kisani kotimaan ulkopuolella. Varsinaista
tuloksellista tavoitetta en halua asettaa, mutta maaliin
olisi mukava päästä. Vakituisen kartturini Miikan paikalle
istahtaa tähän kisaan Räikkösen Eeron konttoripäällikkönä
tutuksi tullut Aki Hietala.
Toukokuun 24.päivä ajamme Belgiassa, Liegen kaupungin
lähistöllä järjestettävässä KV Poliisirallissa. Kisa on 18
EK:n mittainen ja se ajetaan kokonaan asfaltilla.
Osallistumme ns. Mixed luokkaan, jossa vaatimuksena on että
jompikumpi miehistössä tulee olla poliisihenkilö. Velipoika
Miika täyttää ehdon ja pääsemme näin mukaan kilpailuun.
Ajokkimme Belgiassa on sieltä FASSPORT nimiseltä firmalta
vuokraamani A-ryhmän Opel Astra. Tulen testaamaan autoa
ennen kilpailua, jotta pääsen sen kanssa sinuiksi. Erityiset
odotukseni kisassa suuntautuu asfaltti kokemuksen
hankkimiseen, sillä kuten tiedämme kotimaassa mahdollisuudet
ajaa rallia asfaltilla ovat varsin rajalliset.
Molemmissa ralleissa edustamme kummikerhoani eli SPAUK Ry:ä
ja käytän AUTO SPORT CLUB POLICE FINLANDIN
ilmoittajalisenssiä. Toivottavasti minulla on mukavaa
tiedotettava molemmista kisoista.
--------------------------------------------------------------------------------
16.03.2003 - Kauden paras tulos Mikkelissä!
Talvikauden päättävään SM sarjan osakilpailuun Mikkelissä
starttasimme kauden tavoitteet mielessä. Halusin saada
aikaiseksi tasaisen suorituksen ja päästä sen myötä
parempaan vauhtiin.
Lapuan jälkeinen testi ohjelmamme tuottikin tulosta
kovatasoisessa kilpailussa. Nuotti oli kohdallaan ja oma
ajaminen myöskin hieman varmempaa sekä rohkeampaa. Ajooni
kokonaisuudessaan en kuitenkaan ole täysin tyytyväinen, sen
parantamisessa on vielä tekemistä. Matkaan mahtui pari
pyörähdystä, joilla ei ollut suurta merkitystä lopputuloksen
ehkä noin 10 sekuntia niissä kului. Auto toimi
erinomaisesti, eikä renkaiden suhteen ole mainittavaa.
Mielestäni onnistuin viemään kisan läpi suhteellisen
tasaisella suorituksella, kuten olin ennakkoon ajatellutkin.
Loppu-tuloksissa 6. sija on ihan hyvä ja sen myötä saadut
pisteet takaavat hyvän lähtönumeron kesäkisoihin.
Tulevan kilpailutauon käytämme mahdollisuuksien mukaan
testaukseen, jos vain kelit antavat myöden. Autolle tulemme
tekemään täyden huollon ja sitä tullaan päivittämään uusilla
osilla. Auton sekä miehistön tulee olla valmiina Tallinnassa
toukokuun alussa, jossa kautemme jatkuu.
Talvikauden jälkeen voin todeta, että olemme lähestyneet
ryhmän kärkivauhtia ja uskon sen löytyvät kauden kuluessa.
Olemme ylittäneet kauden alussa asettamamme tavoitteet,
josta osoituksena on mukavasti karttunut pistetili. Suunta
on ollut selkeästi eteenpäin, joten lähden luottavaisin
mielin kesän kisoihin.
--------------------------------------------------------------------------------
10.03.2003 - Lapuan lievähkö epäonnistuminen on unohdettu ja
ajatukset on suunnattu Mikkelissä ajettavan SM ralliin.
Olemme tehneet kovasti testitöitä saadaksemme nuotin ja
ajamisen kombinaation sujumaan toivotulla tavalla. Testien
aikana on ollut havaittavissa selvää parannusta ja toivomme
työmme tuovan tuloksia Mikkelissä. Testiohjelma on tuonut
luottamusta autoon sekä omaan ajamiseen.
Mikkeliin lähdemme tavoitteidemme mukaisesti tekemään omaa
hyvää kisaa. Päätavoite on maali ja mikäli pystymme
tasapainoiseen suoritukseen uskon myös pistetilin karttuvan
hieman. Lapuan kisa osoitti, ettemme ole kovinkaan kaukana
luokan kärkikahinoista. Totesin että sekunnin kiristäminen
EK kilometrillä tuo meidät ihan terävimpään kärkeen. En pidä
tuon aika eron tavoittamista ihan mahdottomana ajatuksena
tulevassa koitoksessa. Autoni on osoittautunut
kilpailukykyiseksi, vielä kun kuski saadaan trimmattua
suoritus kuntoon niin kaikki alkaa olla kohdallaan.
Kisa Mikkelissä tulee olemaan tasainen eikä virheisiin ole
varaa. Itsellä tapahtuneen kehityksen myötä vauhti nousee,
mutta tuskinpa kanssa kilpailijatkaan lepäilevät
laakereillaan kisojen välillä. Edessä on mielenkiintoinen
ralli, joka talvikauden päätöskilpailuna tulee olemaan
tiukkaa vääntöä lähdöstä maaliin.
--------------------------------------------------------------------------------
23.02.2003 - Kokemattomuus näkyi Teiskosten otteissa
Lapualla
Lapuan SM-ralliin starttasimme hyvin valmistautuneina.
Kaikki voitava auton huollon ja muiden kisa valmistelujen
suhteen oli tehty. Edessämme oli meille täysin uusi kilpailu
sekä uuden tyyppinen tiestö. Lähdimme matkaan ilman
suorituspaineita tekemään omaa hyvää ajoa.
Kolme kuudesta erikoiskokeesta onnistui tyydyttävästi.
Ensimmäiselle erikoiskokeelle lähdettäessä tunnelma oli
hyvä, mutta ajaminen ei sujunut niin kuin olin odottanut.
Ajossani oli arkuutta ja hieman yli yrittämistä. Jäimme heti
kisan kärki vauhdista, eikä meno parantunut kuin ajoittain
kilpailun aikana. Vähäinen kokemukseni nuotitettavissa
kilpailuissa tuli esille. Luottamus nuottiin ja ajamiseen ei
ollut kohdallaan. Nuotissa ei varsinaisesti ole mitään
vikaa, kuljettaja ei vaan ajanut aina niiden vaatimalla
nopeudella. Näistä syistä johtuen ei voinut odottaa hyvää
sijoitusta, sillä vauhti oli kerta kaikkiaan kateissa.
Viimeisestä pistesijasta jäimme harmittavat 12 sekuntia,
mutta tälläistä tämä on!
Onneksi päiväämme mahtui myös valoisia hetkiä. Ajoimme
erikoiskokeille kaksi, viisi ja kuusi meitä tyydyttävän
tuloksen. Näillä pätkillä jäimme luokan nopeimmalle noin
5-10 sekuntia. Totesimme ettemme ole kovinkaan kaukana
huippuvauhdista, kunhan saamme kaikki pienet asiat
toimimaan. Kisan aikana emme kärsineet pito ongelmista
onnistuneiden rengasvalintojen vuoksi.
Uran toinen startti nuotitettavassa rallissa toi lisää
arvokkaita kokemuksia, joista on otettava opiksi. Luokkamme
on niin kovatasoinen, ettei ole varaa antaa yhtään
tasoitusta millään osa-alueella muuten jää pisteet saamatta.
Kymmenes tila SM pisteissä takaa hyvän lähtönumeron
talvikauden päätöskisaan.
Seuraavan kerran ajamme Mikkelissä 14-15. maaliskuuta
talvikauden viimeisen kilpailun. Ennen sitä on paljon
tekemistä, jotta pystyisimme siellä parempaan vauhtiin. Auto
huolletaan heti alkuviikosta ja toiveissa on aloittaa
testaaminen vielä ensiviikon aikana. Pyrimme tekemään 4-5
treeni päivää ennen Mikkeliä ja niiden myötä löytämään
varmuutta ajamiseen
--------------------------------------------------------------------------------
10.02.2003 - SM-Lapua ennakkoraportti
Arctic Lapland ralli jätti meille hyvän maun suuhun.
Mielestäni onnistuimme hyvin kun ottaa huomioon, että olimme
ensimmäisessä nuotittavassa kisassa uudella etuveto
autollamme. Varsinkin lauantai päivän nousu ja päättäväisen
ajamisen tuomat SM pisteet tuntuvat todella hyvältä.
Emme kuitenkaan ole jääneet nautiskelemaan hyvästä
olostamme, vaan testiä on tehty autolle aina kun vain on
ollut mahdollisuus. Runsas ajaminen on tuonut tulosta ja
olemme onnistuneet säätämään autoamme entistä parempaan
iskuun. Samalla on tullut ajoharjoitusta, joka ei ole
koskaan pahasta.
AKK:n valmennusryhmän leiritys jatkuu tällä viikolla. Olemme
torstain ja perjantain leirillä, jossa on tälläkin kertaa
luvassa kiinnostavaa ohjelmaa. Olen edelleen hyvin
positiivisella mielellä ryhmän suhteen, se on jo tähän
mennessä tuonut esille monia sellaisia kysymyksiä, joita ei
itsestään tule huomioineeksi.
Olemme tarkistaneet tämän vuoden kisakalenterimme. Muutama
päivä sitten varmistui, että tulemme osallistumaan Tallinna
ralliin 2-3.5.2003. Olin viime vuonna tutustumassa kisaan ja
nyt sitten tulemme toteuttamaan Eestin reissun
kilpailijoina. Vaikkakaan Tallinna ei ole maantieteellisesti
kaukana, saamme sieltä KV ralli kokemusta. Pidän
tulevaisuuden kannalta tärkeänä totutella liikkumaan
muuallakin kun kotoisissa ympyröissä. Toukokuu tulee
muutoinkin olemaan kiireinen, onhan Belgiassa ajettava
asfalttiralli kuun loppupuolella.
Lapualle lähdemme ajaman kauden päätavoitteet mielessä.
Minulla ei ole kokemusta pohjanmaanteistä, mutta mikäli
puheista voi jotakin päätellä tulevat ne sopimaan Hondalle
erinomaisesti. Tavataan Lapualla!
--------------------------------------------------------------------------------
27.01.2003 - Kauden avaus Lapissa!
Arctic Lapland Rally avasi jälleen kerran SM-ralli kauden.
Meille tämä oli ensimmäinen ralli tuntureilla, joten ilmassa
oli yli määräistä jännitystä. Nuotitusjakso kesti viisi
päivää, jonka aikana kiersimme reitillä aamusta iltaan.
Reittiin tutustuessamme huomasimme tiestön olevan todella
vaihtelevaa ja vaativaa. Välillä mentäisiin isolla tiellä
täyttä ja sitten käännettäisiin suolle tai metsään auratulle
uralle, jossa tulisi edetä vauhdikkaasti, mutta kalustoa
säästellen. Viiden päivän aikana mietimme taktiikkaa
viikonlopun kilpailuun. Totesimme, että ensikertalaisina
meidän olisi syytä lähteä matkaan maltillisesti, mutta silti
vauhtia pitäisi olla alusta alkaen. Erikoiskoe-kilometrejä
tänä vuonna olisi ajettavana noin 280 kilometriä, joten
matkan varrella oli odotettavissa monenmoisia tapahtumia.
Perjantaina tapahtui kauan odotettu startti, olihan
edellisestä kisastartistamme jo muutama kuukausi aikaa.
Ensimmäisenä erikoiskokeena oli Mäntyvaaran ravirata
pyöritys. Kahden kilometrin lenkki meni hyvin, vaikkakin
maali mutkassa toinen etupyörä osui penkasta esiin
kaivautuneeseen kiveen. Onneksi isku kohdistui suoraan
renkaaseen, eikä onneksemme mitään hajonnut. Toinen
erikoiskoe Vennivaara, lyhyt metsälenkki kaupungin
tutumassa, sujui ilman ongelmia ajotuntumaa hakien.
Huollon jälkeen siirryimme Vanttauskosken maisemiin, jolloin
todellinen rallin ajo alkoi. Jyrhämäjärven ja Mustaselän
erikoiskokeiden muodostamalle lenkille tuli mittaa noin 30
kilometriä. Pääsimme ottamaan ensimakua kanssa
kilpailijoidemme vauhdista. Jyrhämän alku meni loistavasti,
kaikki tuntui toimivan. Ajo fiilis oli kohdallaan aina ison
tien risteykseen asti, jossa huomasimme, ettei kaikki ollut
kohdallaan konehuoneessa. Koneen ylikuumenemisesta johtuen
jouduimme pysähtymään erikoiskokeelle. Onneksi vika löytyi
pienen tutkiskelun jälkeen ja pääsimme jatkamaan matkaa.
Ongelmista johtuen jäimme luokan kärjelle yli 1 ½ minuuttia.
Jälkimmäinen osa lenkkiä, Mustaselkä, sujui hyvin, vaikkakin
ajofiilis oli hävinnyt edellisen pätkän murheista johtuen.
Seuraavassa huollossa päätimme unohtaa meitä kohdanneet
vaikeudet, koska kilpailu oli tuskin edes alkanut. Matkaa
maaliin olisi vielä päälle 250 erikoiskoekilometriä.
Seuraavaksi ajettu Siikakämän erikoiskoe oli perjantaipäivän
ratkaisupätkä. Tästä syystä olimme valmistautuneet siihen
erittäin huolellisesti. Puoleen väliin saakka se menikin
erittäin hyvin, mutta sitten yhtäkkiä alkoi todella kova
lumituisku. Pyryn vuoksi näkyvyys pimeällä oli nolla. Tämän
lisäksi ajoimme edellämme lähteneen kilpailijan kiinni ja
jouduimme köröttelemään useita kilometrejä erittäin
hiljaista vauhtia. Luokan kärki ehti ajaa kolmenkymmenen
kilometrin erikoiskokeen selkeässä säässä, joten jäimme
luokan kärjestä 1 ½ minuuttia lisää.
Toiseen kertaan ajetun ravirata pyörityksen jälkeen pääsimme
vihdoin ja viimein yötauolle odottamaan parempaa huomista.
Perjantain ongelmista johtuen jäimme luokan kärjelle yli
kolme minuuttia, joten olimme menettäneet mahdollisuutemme
taistella voitosta tai yleensäkin palkintosijoista. Päätimme
yrittää lauantaina nousua 19.sijalta kympin sakkiin. Mikäli
onnistuisimme tavoitteessa saisimme muutaman SM-pisteen sekä
kohtuullisen lähtönumeron Lapuan SM-ralliin.
Lauantaipäivä alkoi erinomaisesti ja ajoimme aamun
erikoiskokeilla aivan kärjen tuntumassa. Jäimme pohjista
tasaisesti hieman alle sekunnin kilometrille. Tämä antoi
uskoa omaan ajamiseen ja tekemiseen kun otetaan huomioon
kuinka paljon vähemmän meillä on kokemusta etuvetoisesta
autosta ja nuotista ajamisesta verrattuna muihin pienen
N-ryhmän kuljettajiin.
Aamun lähdettyä hyvin liikkeelle jatkoimme samaa tasaista
vauhtia nousten sija kerrallaan kohti kärki kymmenikköä.
Vaihtelevien erikoiskokeiden aikana huomasimme, että
ensikertalaisina vähäinen kokemuksemme korostui
kovavauhtisilla tieosuuksilla, mutta pienissä ränneissä
pystyimme vastaamaan kärjen vauhtiin.
Selvisimme erikoiskokeista ilman ongelmia Kemijärven
huoltoon. Läheltä piti tilanteita oli muutamia, kerran
olimme osua poroihin ja muutaman kerran korkeat penkat
pelastivat meidät ulosajolta. Kemijärven tauolle tullessamme
olimmekin nousseet oman hyvän ajamisen ja muiden
keskeytysten myötä luokassa kymmenenneksi. Kemijärveltä
lähdettäessä jäljellä olleilla kahdella viimeisellä
erikoiskokeella oli mittaa yhteensä 55 kilometriä, joten
vielä oli matkaa maaliin.
Toiseksi viimeinen pätkä Sarriojärvi kulki hyvin.
Ristilammella kärsimme hieman edellä ajaneen kilpailijan
nostattamasta lumipölystä. Tästä johtuen jäimme
luokkapohjista melkein minuutin. Ajan menetys ei ratkaissut
sijoituksemme suhteen enää mitään, sillä pitkän kisan aikana
erot olivat venähtäneet suuriksi.
Ristilammen jälkeen Rovamännikön huollossa oli helpottunut
tunnelma. Olimme rallin ensikerta-laisina selvinneet maaliin
ja sitä on mielestäni pidettävä kovana saavutuksena.
Muutoinkin meille jäi reissusta kokonaisuutena tarkastellen
erittäin hyvä maku, vaikkakin matkan varrella mahtui
tapahtumia, joiden takia menetimme mahdollisuuden kamppailla
palkintosijoista. Kilpailun tulos osoitti, ettemme ole
kaukana huippu vauhdista. Pystyimme perusajolla tunkeutumaan
kymmenen sakkiin. Tämä antaa uskoa ja luottamusta omaan
tekemiseen tulevaisuudessa. Kunhan saamme hiottua
nuottihommaa tarkemmaksi ja lisää kokemusta etuvetoisesta
autosta, niin uskomme pystyvämme jatkossa taistelemaan
luokan kärkisijoista.
Tulosluettelossa löysimme itsemme luokan 8.sijalta. Olimme
onnistuneet nousemaan päättäväisellä asenteella yli kymmenen
sijaa lauantai päivän aikana. Aloitus kokonaisuudessaan
pysyi hyvin asettamiemme tavoitteiden sisällä, maaliin
tultiin! Seuraavaksi starttaamme pistejahtiin Lapualla
helmikuun lopulla. Sitä ennen on tehtävä lujasti töitä,
jotta saamme kiinni sen vajaan sekunnin kilometrillä!
--------------------------------------------------------------------------------
12.01.2003 - Kohti tuntureita!
Pari viikkoa vielä ja sitten ollaan jälleen tositoimissa.
Valmistautumisemme SM avaukseen on sujunut erinomaisesti.
Pääsimme ajamaan Peurunkarallissa 4.1.2003 O-autokeikan ja
siitä kiitoksemme järjestäjille. Turva tehtävä onnistui
hyvin, tosin pieni murhekin mahtui matkaan. Viimeisellä
erikoiskokeella vasen takatukivarsi tuli ns. valmiiksi,
mutta onnistuimme ajamaan pätkän loppuun.
Ennen ensimmäistä kisaa on Hondalle annettava muutakin kuin
valohoitoa. On tullut aika rempata kisapelimme huippuiskuun.
Huollolle kiireitä tuo 13-14.1.2003 Mäntyharjulla
järjestettävä AKK:n valmennusryhmän ajoleiri. Valmentajamme
Kivimäen laatiman ohjelman mukaan leiri osuu hyvin yksiin
kauden avauksen kanssa. Uskoakseni saamme sieltä erinomaisia
eväitä Arctic rallia varten.
Kilpailukauden lähestyminen tuo innokasta odotuksen
tunnelmaa, sillä onhan viimeisestä tosi koitoksesta
vierähtänyt jo muutama kuukausi. Avauksen odotusta on
lisännyt kotiutuminen uuteen ajokkiini. Ajotuntuma on
myöskin pysynyt hyvänä , sillä olenhan päässyt ajamaan
runsaasti testiä. Kelit ovat suosineet talviharjoittelua,
tosin muutamina päivinä on ollut hieman liiankin kuiva ilma!
Kuten aiemmin kirjoittelin, meillä ei ole mitään varsinaisia
tuloksellisia tavoitteita alkavalla kaudella. Pyrimme
ajamaan tasaisen kauden ja pääsemään maaliin kaikissa
ajamissamme kisoissa. Mihin se sitten riittää, sen näemme
kauden päätöskilpailussa. Pikku NASSE luokkana tulee olemaan
erittäin haasteellinen. Kovia kuskeja on melkoinen määrä ja
kaluston kehitys viime kauteen verraten on huimaava. Kuten
aina, pyrimme pitämään pään kylmänä ja rennolla asenteella
tekemään parhaamme.
Arctic ralli on Miikalla ja minulle uusi tuntematon
kilpailu. Lähdemme sinne luottavaisin mielin sillä
käsitykseni mukaan on sama ajaako lumi olosuhteissa
Laukaalla tai Rovaniemellä. Lapissa muutama EK on hieman
pidempi kuin mihin ollaan totuttu, mutta eipä se haittaa,
pitää vaan ajaa kauemmin ennen kuin maali tulee vastaan.
Teemme kaiken niin hyvin kuin osaamme ja palatakseni kauden
tavoitteisiin, ajamme kisan maaliin!
--------------------------------------------------------------------------------
Muista tutustua myös Teiskosten kilpailukauteen 2002 |
